汽车空调管结冰是怎么回事？

1、空调少氟，在少氟的情形下空调蒸发器工作压力很低，制冷剂从空调膨胀阀出去后在空调膨胀阀周边快速汽化，因此 在空调蒸发器挨近空调膨胀阀周边会出现结冻，而空调蒸发器远侧沒有致冷，温度传感器正本没有结冻地区不可以磁感应空调蒸发器结冻。

2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当空调蒸发器风机常见故障或风管设定不正确使空调蒸发器制冷量不可以释放，制冷压缩机早已处在最少空调制冷量也还会继续导致结冻。

3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

管道结冻肯定是有问题的。针对管道结冻实际上也是较为简单的，一般全是空调膨胀阀和空调蒸发器温度感应器的难题。空调膨胀阀: 空调膨胀阀节流阀太比较严重的时候会发生管道结冻，必须 拆换空调膨胀阀。空调蒸发器温度感应器: 该感应器无效，沒有立即维护，以致于制冷压缩机一直在工作中，导致低温结冻状况，必须 拆换感应器。

低压管结冰得话膨胀阀应该是有问题的，澎涨磁感应到低压管溫度过低得话，会将膨胀阀的开度降低，这样的话低压管就不容易结冰了。系统软件里加的制冷剂太多，工作压力过大造成膨胀阀开度一直非常大，穿过的制冷剂太多全部低压管结冰。低压管装水很一切正常，结冰得话空调机组在热敏电阻一切正常的情形下是要停止运行的，全部热敏电阻坏掉也是有可能的。